Seit vielen Jahren wachsen die Anforderungen an moderne Pkw-Motoren. Insbesondere die strenger werdenden Emissionsgrenzwerte erfordern innovative Entwicklungen um diese auch in Zukunft einhalten zu können. Neben Abgasnachbehandlungssystemen und intelligenten Steuerungsalgorithmen wird vermehrt auf eine effiziente Einspritzung des Kraftstoffes in den Brennraum eines Motors geachtet. Für die Entwicklung solcher Einspritzanlagen sind Prüfstände mit sensibler Messtechnik unabdingbar. Die präzise Vermessung der eingespritzten Kraftstoffmasse innerhalb von wenigen Millisekunden, wird durch unterschiedliche physikalische Effekte (wie z. B. durch akustische Schallphänomene) erschwert. Die korrekte Interpretation sowie Verarbeitung der Sensorwerte ist deshalb immens wichtig.

Innerhalb des Projektes werden Verfahren entwickelt die es ermöglichen, aus den vorhandenen Sensordaten zusätzliche Informationen zu generieren um temperaturbedingte physikalische Effekte innerhalb des Einspritzvorgangs zu identifizieren. Hierfür werden die neusten Erkenntnisse auf dem Gebiet der nichtlinearen dynamischen Parameteridentifikation herangezogen.